<table border="1" cellpadding="5" cellspacing="0" width="100%">
<tbody>
<tr>
<td colspan="2">
<strong>Характеристики транспортного средства</strong></td>
</tr>
<tr>
<td>
Базовое шасси</td>
<td>
Урал-5557-1151-60М</td>
</tr>
<tr>
<td>
Колесная формула</td>
<td>
6x6</td>
</tr>
<tr>
<td>
Полная масса автомобиля</td>
<td>
19,28 -21,3 т</td>
</tr>
<tr>
<td>
Транспортная скорость, км/ч</td>
<td>
50&nbsp;км/ч, 65&nbsp;км/ч(ВМКД-6943 "ТРОЙКА-2000")</td>
</tr>
<tr>
<td>
Емкость топливного бака</td>
<td>
300 л</td>
</tr>
<tr>
<td>
Дорожный просвет</td>
<td>
360 мм</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">
<strong>Кабина</strong></td>
</tr>
<tr>
<td>
Тип кабины</td>
<td>
Цельнометаллическая, 3-местная, 2-дверная, оборудована средствами повышенной термошумоизоляции, системой вентиляции и отопления, регулируемым сиденьем водителя</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">
<strong>Двигатель</strong></td>
</tr>
<tr>
<td>
Рабочий объем</td>
<td>
11,15 л</td>
</tr>
<tr>
<td>
Номинальная мощность при 2100 мин^-1</td>
<td>
169 кВт (230 л.с.)</td>
</tr>
<tr>
<td>
Максимальный крутящий момент при 1100-1300 мин^-1</td>
<td>
882 Н*м (90 кгс*м)</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">
<strong>Трансмиссия</strong></td>
</tr>
<tr>
<td>
Рулевое управление</td>
<td>
Со встроенным гидравлическим усилителем двухстороннего действия</td>
</tr>
<tr>
<td>
Сцепление</td>
<td>
ЯМЗ-182, фрикционное, сухое, однодисковое, диафрагменное, с диафрагменной пружиной вытяжного типа</td>
</tr>
<tr>
<td>
Коробка передач</td>
<td>
ЯМЗ-236У, механическая, трехходовая, пятиступенчатая с снхронизаторами на 2, 3, 4, 5 передачах</td>
</tr>
<tr>
<td>
Раздаточная коробка</td>
<td>
Механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом</td>
</tr>
<tr>
<td>
Карданная передача</td>
<td>
Открытая, четырьмя валами, с шарнирами на игольчатых подшипниках</td>
</tr>
<tr>
<td>
Ведущие мосты</td>
<td>
Проходного типа с верхним расположением главной передачи</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">
<strong>Подвеска</strong></td>
</tr>
<tr>
<td>
Передняя</td>
<td>
На двух полуэллиптических рессорах с гидравлическими телескопическими амортизаторами</td>
</tr>
<tr>
<td>
Задняя</td>
<td>
Балансирная с реактивными штангами</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">
<strong>Тормозная система</strong></td>
</tr>
<tr>
<td>
Рабочая тормозная система</td>
<td>
Барабанного типа с пневмогидравлическим приводом</td>
</tr>
<tr>
<td>
Вспомогательная тормозная система</td>
<td>
Тормоз-замедлитель моторного типа, компрессионный, устанавливается в системе выпуска газов</td>
</tr>
<tr>
<td>
Стояночная тормозная система</td>
<td>
Тормозной механизм барабанного типа, установлен на выходном валу раздаточной коробки</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">
<strong>Электрооборудование</strong></td>
</tr>
<tr>
<td>
Система электрооборудования</td>
<td>
Однопроводная, с номинальным напряжением 24В</td>
</tr>
<tr>
<td>
Аккумуляторная батарея</td>
<td>
2 шт., ёмкость 190 А&middot;ч каждая</td>
</tr>
<tr>
<td>
Генератор</td>
<td>
Переменного тока, мощность 1000 Вт, работает совместно с бесконтактным регулятором напряжения</td>
</tr>
<tr>
<td>
Стартер</td>
<td>
Электромагнитного включения, максимальная мощность 8,2 кВт</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">
<strong>Рама</strong></td>
</tr>
<tr>
<td>
Тип</td>
<td>
Клепанная, состоит из двух штампованных лонжеронов, содиненных между собой поперечинами</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">
<strong>Колеса</strong></td>
</tr>
<tr>
<td>
Тип</td>
<td>
Дисковые</td>
</tr>
<tr>
<td>
Шины</td>
<td>
1200х500х508 156F ИД-284, пневматические, камерные, с регулируемым давлением</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p>&nbsp;</p>