Следующим соперником на пути Миасса к победе стала сборная Магнитогорского государственного университета. По накалу страстей это была действительно полуфинальная игра.  В начале встречи команда Миасса не могла «найти свою игру», многое на площадке не получалось, но после перерыва команду будто подменили, и все сразу изменилось. В ходе нелегкой борьбы миасцам удалось вырвать победу с итоговым счетом 82:73.

В финале миасцев ждала сборная Магнитогорска – многократные  победители и призеры последних лет на соревнованиях такого уровня. Настрой спортсменов перед игрой был как никогда серьезен. В раздевалке стояла гробовая тишина, каждый игрок был предельно сосредоточен и настроен на победу.

Финальный раунд Миасс-Магнитогорск, собрал полный зал болельщиков, и им действительно было на что посмотреть. Битва за чемпионский титул развернулась нешуточная, и все игроки сражались до последнего.

Первая четверть началась для Миасса успешно, но опыт высококлассных игроков из Магнитки взял свое. В пять минут они вернули себе преимущество, и счет стал равным. В завершении всего матча наступила напряженная минута. Миасс забил в корзину соперника 2 очка, они оказались последними в этой схватке. Магнитогорск ответил еще 6 очками. Итог игры: 63:57. Победа была очень близка.

В марте 2012 года в Челябинске пройдет весенний кубок области по баскетболу, и сборная Миасса постарается взять реванш за проигрыш в зимнем финале первенства. Руководство федерации баскетбола выражает благодарность команде сборной Миасса, болельщикам, и также тренеру команды Виталию Леопольду, чьими силами и упорным трудом собралась такая сильная и сплоченная команда, которой все трудности по плечу.

>>Убрать статью

   В ходе проходящей в Екатеринбурге выставки «Иннопром» сотовый оператор «Мегафон» представил мобильную базовую станцию (МБС), созданную по его заказу Омским радиозаводом. Стоимость разработки составила около 10 млн руб., рассказал CNews директор уральского филиала «Мегафона» Валерий Величко.
МБС может быть установлена в грузовом автомобиле КАМАЗ, на корпусе которого крепится антенная мачта высотой 18,5 м. Станция полностью независима от стационарных объектов и проводных каналов связи, что позволяет разворачивать ее в любом месте. Время монтажа составляет около 3 часов.
МБС поддерживает сети GSM и UMTS, в качестве транспортной сети в ней используется спутниковый канал. Скорость передачи данных составляет до 3,6Мбит/с, а после перехода «Мегафона» на использование собственной спутниковой сети увеличится до 8 Мбит/с. Станция может обслуживать до 300 абонентов, за счет встроенных дизель-генераторов время автономной работы достигает до 7 суток.
Для «Мегафона» разработка Омского завода стала первым промышленным образцом МБС. Ранее в некоторых филиалах сотового оператора уже использовались МБС, рассказал технический директор уральского «Мегафона» Антон Щербаков, однако это были «кустарные разработки» с небольшой грузоподъемностью. Например, спутниковая антенна разворачивалась не на крыше таких станций, а на земле.
В 2008 г. мобильную базовую станцию на базе КАМАЗа по заказу «Вымпелкома» сделал Мытищинский приборостроительный завод. Но в разработке «Мегафона» больший диаметр спутниковой антенны - 2,4 м. (у «Вымпелкома» - 1 м.), что обеспечивает большую скорость передачи данных. Кроме того, в МБС от «Мегафона» предусмотрено два спальных места для членов экипажа.
«Ранее об удобстве размещения членов экипажа в МБС никто не думал, - отмечает Щербаков. – В результате радиоинженерам приходилось ночевать в палатках, что может быть затруднительно, например, в условиях зимы».
МБС используются для обеспечения связью труднодоступных мест, в частности, спрос на подобного рода решения есть у нефтяных компаний, работающих на северных территориях. Также она используется для обеспечения связью в местах повышенной концентрации абонентов (например, при проведении различных массовых мероприятий) и в экстремальных ситуациях при перебоях со связью («Мегафон» уже получал несколько подобных запросов от МЧС).
В то же время использование МБС в России сильно ограничено из-за регуляторных вопросов. Как отмечают представители «Мегафона» и «Вымпелкома», с точки зрения регулятора мобильная базовая станция ничем не отличается стационарной, соответственно, для ее установки необходимо разрешение, процесс получения которого может составлять до нескольких месяцев. Соответственно, МБС лишается главного преимущества – возможности оперативного развертывания в любом месте.

>>Убрать статью

Общая дистанция соревнования – более 800 км, маршрут охватывает Кузоватовский, Тереньгульский, Майнский и Ульяновский районы Ульяновской области. Основная цель, которую ставят перед собой камазовские гонщики, – проверить технику перед серьёзным июльским стартом – ралли «Шёлковый путь». И, конечно, много внимания будет уделено подготовке молодых спортсменов.

На первом этапе Чемпионата, прошедшем в Астрахани, команда была представлена тремя молодёжными экипажами, которые показали себя весьма неплохо. Первое

место тогда занял экипаж Андрея Каргинова.

>>Убрать статью

Внедорожные качества вездехода дают возможность доставить любителей активного отдыха – охотников и рыбаков – в любые, даже самые труднодоступные места. Как известно, в движении по пересеченной местности любому «Уралу» не помеха ни брод глубиной свыше полутора метров, ни снежная целина, ни подъемы и спуски различной крутизны.

Кузов-фургон автомобиля «Охотник» состоит из двух отсеков, первый из которых – тамбур и кухня, где размещены места для хранения одежды, газовая плита и умывальник, шкафчики для продуктов. По желанию заказчика в отсеке могут устанавливаться автомобильные холодильники. Во втором отсеке фургона расположена спальня, оборудованная местами для отдыха в нижнем (диваны-рундуки) и верхнем (подвесные полки) ярусах. При движении автобуса подвесные полки выполняют роль спинок диванов.

«Охотник»  –  не первый опыт создания на базе «Урала» автомобиля для активного отдыха. Так, в 2006 году на базе двухосного автомобиля «Урал-4320» с колесной формулой 4х4 был создан многофункциональный грузовик со сдвоенной пятиместной кабиной капотной компоновки и манипулятором ИМ-20. За оригинальный внешний вид – автомобиль был полностью выкрашен в черный цвет, включая детали внутренней отделки, – машину прозвали  «уральским Хаммером»

>>Убрать статью